在鐵路散煤的運輸過程中，由于運煤列車前行的速度及風(fēng)力作用，其表面的煤粉顆粒很容易被吹離車體，這樣既造成了煤炭資源的浪費與貨主的經(jīng)濟(jì)損失，又污染了鐵路沿線環(huán)境，尤其在客貨混跑的鐵路線上，揚起的煤粉顆粒還會對客運列車乘客的健康構(gòu)成嚴(yán)重威脅。據(jù)了解，目前鐵路散煤的運輸量占整個鐵路貨運量的40%，所以抑制鐵路散煤運輸過程中的揚塵至關(guān)重要。

鐵路煤炭運輸用抑塵劑采用多種高分子植物纖維材料，采取新聚合工藝精制而成，按照TB/T3210.1-2020鐵路煤炭運輸抑塵技術(shù)條件部分：抑塵劑，中對產(chǎn)品性能要求、實驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸、儲存等各項規(guī)定，經(jīng)檢測，符合國家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測。

試驗情況

煤堆噴灑抑塵劑42天后，由測試組對其抑塵性能參數(shù)進(jìn)行了測定，測定結(jié)果如下：

噴灑抑塵劑的煤堆，表面有一層連續(xù)完整的硬殼，殼體經(jīng)過42天風(fēng)吹、日曬、多次雨淋、凍融后，測得的抗壓及抗剪強(qiáng)度分別達(dá)到3992 Pa及1007.5 Pa，此強(qiáng)度足以抵抗23m/s的風(fēng)吹。風(fēng)吹試驗表明，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到23m/s時，粉塵濃度0.697 mg/m3，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國家崗位衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。這些數(shù)據(jù)都是在現(xiàn)場試驗42天時測試組正式測定的，實際上試驗煤堆一直保持了4個多月，上述表征抑塵性能的參數(shù)依然沒有明顯的衰減。